Anche se non direttamente riconducibile agli obiettivi di Bicittà (bici come mezzo di trasporto urbano e quotidiano) , è interessante segnalare il movimento Critical Mass che, in modo volutamente provocatorio e quindi politico, porta le biciclette a riappropiarsi degli spazi urbani, organizzando appuntamenti di masse di ciclisti (da qui il nome) che si ritrovano in una piazza di una città e di fatto la occupano con la loro presenza e la loro “lentezza” rispetto al traffico automobilistico. Ecco un video per vedere l’effetto che fa:

Iniziamo con qualche documento “serio” sull’uso della bici in città come mezzo di trasporto quotidiano, redatto dalla FIAB nel 2003:

CICLABILITA’ URBANA
ORIENTAMENTI E LINEE GUIDA

che già dai titoli dei capitoli si presenta come un MANIFESTO cui ispirarsi perché ripercorre tutti o quasi i punti che interessano un “pendolare in bicicletta” e quindi gli obiettivi di questo sito:

• LA MOBILITÀ È UN DIRITTO FONDAMENTALE
• LA BICICLETTA COME ELEMENTO DI QUALITA’ AMBIENTALE
• LA BICICLETTA E’ UN INVESTIMENTO VANTAGGIOSO
• LA BICICLETTA COME SEGMENTO DELL’INTERMODALITÀ
• LA BICICLETTA E’ ECONOMICA
• I CICLISTI: CITTADINI CHE HANNO EFFETTUATO UNA SCELTA CONSAPEVOLE
• INFRASTRUTTURE E INTERVENTI SPECIFICI PER LA BICICLETTA
• LA SICUREZZA COME DIRITTO DOVERE DEL CICLISTA

e pertanto invito tutti a leggerlo come punto di partenza.

Mentre percorrevo i miei soliti due chilometri mattutini in bici da casa alla metrò, ho deciso di condividere questa piccola esperienza con le altre persone che quotidianamente inforcano la bici per recarsi al lavoro o a scuola, un po’ perché costretti dalla inesistenza o scomodità degli altri mezzi, un po’ come minipalestra, un po’ come contributo personale alla lotta ai gas serra, un po’ come riappropriazione di una autonomia dello spostamento indipendente dall’automobile. Motivi personale che possono diventare motivi politici, per ottenere più sicurezza e più spazio anche per noi, pendolari in bicicletta.