Ringrazio Claudio di Bicidiario per aver scovato e pubblicato questo Manuale del Ciclista Urbano, strapieno di ragionamenti, motivazioni, consigli pratici e rimandi utili per i pendolari in bici, cui è dedicato il nostro sito.

Quanta CO2 in meno emetto in atmsofera se vado in bicicletta al lavoro invece che in auto ? Ho trovato una stima di questo beneficio in un documento di Legambiente “5 azioni per cambiare clima“:

“Uscire di casa, prendere l’automobile per andare a lavoro, a scuola o a fare la spesa è un’altra azione che produce molta anidride carbonica. Percorrendo dieci chilometri in città in un automobile di media cilindrata si producono oltre 3 kg di anidride carbonica, che si riducono di oltre il 90% prendendo l’autobus e del 100% andando a piedi o in bici. “.

Io percorro circa 4 chilometri al giorno in bici per andare a prendere il metrò, siccome non uso l’auto evito più di 1 chilo di CO2 al giorno che visivamente è una bolla di gas serra di 1 metro di diametro.

In un anno evito circa 250 Kg di CO2, che è come aver sostituito 5 lavatrici di classe C con altrettante di classe A. E la bolla di gas serra evitato sarà di 6 metri di diametro.

Se vuoi sapere quant’è grande la tua bolla di CO2 che eviti andando in bici (o che stai producendo continuando ad usare l’auto) usa questa semplice formula:

diametro bolla = radice cubica (chilometri / 3)

Su YouTube ho trovato un “Manuale del saper vivere in bicicletta”, documentario in due parti su ciclisti in città, tutti tosti e convinti. Da vedere ed ascoltare ! Prima parte. Seconda parte.

Gli amici di SegrateCiclabile hanno presentato alla Amministrazione della loro città (che rientra nel territorio di cui ci occupiamo prevalentemente in questo sito, cioè la Martesana) un progetto completo per il collegamento Pioltello – Segrate – Milano. E’ anche disponibile una mappa del percorso proposto.
Questo è un ottimo esempio di come vogliamo lavorare per la costruzione di “percorsi percorribili” cioè comodi, sicuri, quotidiani, alla portata del pendolare medio che voglia sostituire l’auto con la bicicletta (almeno per alcuni mesi all’anno) per recarsi al lavoro.

Ed ecco un altro documento sempre della FIAB sull’uso della bicicletta come mezzo di trasporto e sui problemi di sicurezza derivanti. Lettura raccomandata.

Iniziamo con qualche documento “serio” sull’uso della bici in città come mezzo di trasporto quotidiano, redatto dalla FIAB nel 2003:

CICLABILITA’ URBANA
ORIENTAMENTI E LINEE GUIDA

che già dai titoli dei capitoli si presenta come un MANIFESTO cui ispirarsi perché ripercorre tutti o quasi i punti che interessano un “pendolare in bicicletta” e quindi gli obiettivi di questo sito:

• LA MOBILITÀ È UN DIRITTO FONDAMENTALE
• LA BICICLETTA COME ELEMENTO DI QUALITA’ AMBIENTALE
• LA BICICLETTA E’ UN INVESTIMENTO VANTAGGIOSO
• LA BICICLETTA COME SEGMENTO DELL’INTERMODALITÀ
• LA BICICLETTA E’ ECONOMICA
• I CICLISTI: CITTADINI CHE HANNO EFFETTUATO UNA SCELTA CONSAPEVOLE
• INFRASTRUTTURE E INTERVENTI SPECIFICI PER LA BICICLETTA
• LA SICUREZZA COME DIRITTO DOVERE DEL CICLISTA

e pertanto invito tutti a leggerlo come punto di partenza.